Hingað til höfum við útskýrt muninn á afköstum á inngangsstigi, illa hönnuðum og hágæða bílahljóðmagnara. Við vonum að þér hafi fundist þetta fróðlegt og nú er kominn tími til að við skoðum bílhljóðhátalara vel. Enginn hljóðhlutur í bíl er mikilvægari en hátalarar til að endurskapa tónlist af nákvæmni og skýrleika.
Þessi greinaröð mun greina viðnám, tíðniviðbrögð, úttaksgetu og bjögunareiginleika mismunandi hljóðhátalara í bílum. Markmiðið er að gefa þeim ykkar sem viljið uppfæra skýrleika og frammistöðu hljóðkerfisins, skýra fylgni milli hönnunareiginleika, forskrifta og að lokum frammistöðu.
OEM hátalara gæði
Ofinn trefjakeila og gúmmíumgerð þessa OEM Honda Civic hátalara.
Verksmiðjuuppsettur Honda Civic hátalari
Ég á sett af hurðarhátölurum úr Honda Civic fyrir fyrsta fagið okkar. Þetta er bassahljóðvarpi (enginn tweeter) með virkt keiluþvermál upp á 125,5 millimetra mælt frá miðju umgerðinni á annarri hlið ökumanns til miðju hinum megin. Keilan er gerð úr ofnum gulum trefjum sem gætu verið úr gleri eða aramíði. Rykhettan er mynduð úr mjúkum textíl en er mun minna stífur. Hátalarinn er með gúmmíumgerð sem endist lengur en froðu.
Vélrænt séð er hátalarinn með flata línulega könguló með tiltölulega litlum þvermál sem er tengd við 1-tommu raddspóluformara. Það er engin kælivökva aftan á seglinum eða loftræsting undir köngulóarfestingunni. Karfan er mynduð úr sprautumótuðu, glertrefjastyrktu pólýkarbónati og hefur sex djúpstyrkta geima. Eins og dæmigert er fyrir OEM hátalara, inniheldur festingarflansinn innbyggt bil með innbyggðri þéttingu sem mun koma hátalaranum út nálægt grillinu í innri hurðarklæðningunni. Á heildina litið, fyrir utan litla raddspólu og skort á kælitækni, býður hönnunin ekkert merkilegt til að kvarta yfir.
OEM hátalara gæði
Margir OEM hátalarar eru með uppsetningarbúnaði sem staðsetur keiluna nálægt grilli innréttingaplötunnar.
OEM hátalara gæði
Er eitthvað sem við getum greint hvað varðar frammistöðu frá mældum Thiele/Small breytum? Það fyrsta sem við sjáum er að ökumaðurinn hefur tiltölulega hátt heildar Q (Qts) upp á 0.69. Þetta mun bæta við smá resonant högg í úttak í neðri miðbassa svæðinu. Það er líklega góð hönnunarskipti fyrir hátalara sem er hannaður til að nota án bassahátalara, þar sem hann mun bæta snert af hlýju við hljóðið. Hins vegar, í algjöru tilliti, verður þetta svolítið óæskileg röskun. Að lokum er spáð skilvirkni tiltölulega há, 89,04 dB SPL þegar ekið er með 1 wött af afli og mælt á 1 metra. Þetta er líka eðlilegt fyrir OEM hátalara þar sem þeir versla lágtíðniúttak fyrir aukið framtak á hærri tíðni. ~10-gramms hreyfanlegur massi styður þessa kenningu.
Við skulum skoða hvað BassBox Pro hýsingarhermunarhugbúnaðurinn spáir því að þessi ökumaður muni gera í 3-rúmfóta prófunarhólfunum okkar. Ég valdi þetta hljóðstyrk þar sem það er venjulega nógu stórt til að hafa lágmarks áhrif á frammistöðu ökumanns og ætti að líkja eftir því hvernig hátalarinn hegðar sér í hurð eða hilluhillu að aftan.
OEM hátalara gæði
Lágtíðnissvörun Honda hurðarhátalarans okkar í óendanlega skjálftaforriti.
Eins og þú sérð á línuritinu hér að ofan er þetta meira millisviðsdrifi heldur en woofer. Ég giskaði á 30-watta aflmeðferð byggt á smærri stærð raddspólunnar og skorti á kælieiginleikum. Hvað spár varðar, þá er ökumaðurinn með -3 dB tíðni upp á 98 hertz og myndi hagnast mjög á því að vera notaður með subwoofer.
OEM hátalara gæði
Viðnámssóp 6.5-tommu hurðarhátalara Honda Civic.
Við getum séð annað í þessu grafi. Eitthvað hefur valdið áberandi ómunarhámarki við um 700 til 800 Hz, og það eru fleiri sveiflur í svöruninni við 2,4, 3,7 og 5,2 kHz. Þetta stafar líklega af því að keilan, rykhettan eða umgerðin hljómar. Við munum sjá hvort eitthvað af þessu skili sér í mælanlegri röskun í hljóðmælingum.
Hljóðmælingar hátalara
Með ökumanninn hlaðinn í {{0}}rúmfóta prófunarhólfið mitt, setti ég það á gólfið á rannsóknarstofu minni. Hljóðneminn úr Clio Pocket er 1 yard fyrir ofan efri brún keilunnar, þar sem hann mætir umgerðinni. Við munum nota þessa stöðu fyrir alla ræðumenn þegar fram í sækir. Við byrjum prófunina með því að taka tíðnisvarsmælingar við vaxandi drifstig. Þó að það sé enginn sérstakur staðall, munum við klóna það sem Vance Dickason notar í transducerprófunum sínum í Voice Coil tímaritinu með 0,3, 1, 3, 6, 10 og 15 volta. Það er vafasamt að drifinn haldist línulegur í úttakinu við 10- og 15-volta stigin þar sem þessi gildi jafngilda 25 og 56 vöttum af krafti í 4-ohm álagi. Ég mun bæta við 2-volta mælingu sem jafngildir 1 wötti í 4-ohm álag.
Áður en við förum í greiningu ræðumannsins þurfum við að skilja nokkur atriði varðandi mælingarnar. Í fyrsta lagi er hægt að hunsa upplýsingarnar undir 30 Hz. Það er engin framleiðsla upp á 100 dB SPL við 10 Hz. Í öðru lagi er dýfan við 130 Hz spegilmynd í herberginu. Það má líka hunsa það. Við vitum að þetta er hljóðeinangrun vegna þess að það er engin dýfa eða toppur í viðnáms- eða bjögunarferlum. Því miður er ég ekki með hljóðlaust rými til umráða. Í millitíðinni held ég áfram að kaupa happdrættismiða!
OEM hátalara gæði
Tíðnisvörun þessa Honda hátalara þegar ekið er með 0.3-volta RMS sópa.
Jæja, hér er fyrsta sýn okkar á Honda hátalara. Frá 160 Hz upp í 1,5 kHz er viðbragðið nægilega flatt miðað við óverkefnalausa eiginleika rannsóknarstofu míns. Frá 1,5 upp í 5,5 kHz, það er högg í úttakinu upp á um 6 dB.
OEM hátalara gæði
Tíðnisvörun þessa Honda hátalara þegar ekið er með 3-volta RMS sópa.
Hvað varðar tíðni svörun, þá eru hlutirnir áfram fínir og línulegir. Allar tíðnir eru enn og aftur um 10 dB hærri. Það sem er ekki svo gott eru harmonic röskunareiginleikarnir. Högg birtist á milli 700 og 900 Hz við næstum 2 prósent röskun. Þetta væri heyranlegt ef það væri ekki grafið með öðrum hljóðupplýsingum. Bjögun í bassatíðnum, 70 Hz, er yfir 3 prósent. Þetta 3-volta drifstig jafngildir u.þ.b. 2,25 vöttum af krafti fyrir nafnlausan 4-ohm hátalara.
OEM hátalara gæði
Tíðnisvörun þessa Honda hátalara þegar ekið er með 6-volta RMS sópa.
Drifstig upp á 6 volt er u.þ.b. 9 wött af afli í 4-ohm álagi. Grafið hér að ofan sýnir að röskun á öllum tíðnum hefur aukist meira en aukningin á grunnútgangi. Til dæmis, þegar ekið var með 3 volta við 900 Hz, var THD um 2 prósent. Nú, með 6 volt, hefur röskun aukist í 3 prósent. Manstu eftir högginu sem við sáum á viðnámsgrafinu í kringum 800 Hz? Jæja, nú er það aftur sem toppur í bjögunargrafinu. Það kemur þér á óvart hvað þú getur lært af grafi fyrir viðnám.
OEM hátalara gæði
Tíðnisvörun þessa Honda hátalara þegar ekið er með 10-volta RMS sópa.
Þó að við tökum aðeins upp um 3 dB meira úttak, hefur röskunin aukist verulega. Við erum með 7 prósent bjögun við 800 Hz og yfir 3,5 prósent við 200 Hz. Ef við lítum niður á bassasvæðinu er 80 Hz við um 10 prósent heildar harmónísk röskun. Í stuttu máli myndi þessi hátalari hljóma frekar illa þegar hann er keyrður með miklu meira en 10 til 15 wött afl og myndi öskra á 25 wöttum.
Betri hátalarar bjóða upp á betri afköst
Hvað varðar að koma á fót grunni fyrir mælingar okkar og samanburð á hátölurum, munum við hætta hér. Þessi grein mun þjóna sem viðmið fyrir það sem leit út eins og hæfileg gæði OEM hátalara. Við munum prófa nokkra hátalara sem gætu verið betri og sumir sem gætu verið verri á næstu mánuðum. Þessar upplýsingar ættu að gera okkur kleift að þróa fylgni milli hönnunareiginleika og frammistöðu. Í millitíðinni, ef þú ert að versla nýja hljóðhátalara fyrir bíl, skaltu kíkja við hjá staðbundnum söluaðila sem sérhæfir sig í farsíma aukahlutum til að fara í áheyrnarprufur fyrir bílinn þinn.
